Os motores de quatro ciclos são os motores de combustão interna mais comuns, mas muitas máquinas menores, como cortadores de grama, cortadores de ervas daninhas e motosserras, possuem motores de 2 ciclos. No que diz respeito ao usuário, a diferença é que você adiciona óleo diretamente ao gás da sua ferramenta de 2 ciclos, enquanto despeja óleo em uma porta separada com um motor de 4 ciclos. Por queimar com o combustível, o óleo de 2 ciclos é mais leve e contém aditivos para uma melhor combustão.
Crédito: margroup / iStock / Getty Images Uma serra elétrica corta a madeira.Noções básicas sobre pequenos motores
Todos os motores de combustão interna operam com o mesmo princípio: um pistão se move para cima e para baixo em um cilindro apertado, alimentado pela explosão de combustível. Uma mistura de combustível e ar entra na câmara de combustão e, quando a vela de ignição acende, a explosão força o pistão para baixo. O pistão está conectado a um eixo de acionamento que aciona o que quer que o motor esteja operando, e o giro de um volante conectado ao eixo de acionamento força o pistão de volta até a próxima ignição da vela de ignição iniciar o próximo ciclo. A principal diferença entre um motor de 2 e 4 ciclos está na complexidade do movimento do pistão.
Motores de 2 ciclos vs. 4 ciclos
O pistão em um motor de 2 ciclos é entalhado e o cilindro possui portas estrategicamente posicionadas. Juntos, eles permitem que os gases de combustão sejam expelidos na aceleração do pistão, para que o plugue possa disparar na próxima vez que o pistão estiver no topo de seu ciclo. Em um motor de 4 ciclos, os gases de escape são expelidos pelas válvulas na parte superior da câmara do pistão a cada movimento alternado do pistão, o que significa que o pistão deve executar dois ciclos completos cada vez que o plugue é acionado. Os motores de dois ciclos geram mais potência e são mais fáceis de construir, mas os motores de 4 ciclos funcionam de maneira mais suave e limpa.
Lubrificação de motores pequenos
Ambos os tipos de motores geram calor extremo e, sem lubrificação, as peças de metal se fundem e o motor se agarra. Devido à sua construção simples, um motor de 2 ciclos não possui sistema de circulação de óleo separado e você deve adicionar o óleo diretamente ao combustível. O óleo queima na câmara de combustão junto com o combustível. Um motor de 4 ciclos, no entanto, possui uma bomba de circulação que mantém o óleo fluindo através do motor enquanto o pistão está em movimento; esse óleo retorna ao cárter e é reciclado indefinidamente. Se todas as vedações estiverem apertadas, o motor nunca perde óleo, mas é contaminado com partículas de metal e subprodutos da combustão, e você deve substituí-lo periodicamente.
Óleo de 2 e 4 ciclos
Como o óleo de 2 ciclos queima com o combustível, ele deve ser mais refinado do que o óleo de 4 ciclos e deve conter vários aditivos. Isso inclui detergentes para limpar vernizes e depósitos de carbono das portas de combustão, agentes antidesgaste para proteger partes móveis, componentes de biodegradabilidade e antioxidantes. O óleo de quatro ciclos também contém aditivos, mas o óleo não foi projetado para queimar; portanto, os aditivos são de qualidade diferente. Em uma pitada, você pode ficar tentado a operar um motor de 2 ciclos adicionando óleo de 4 ciclos ao gás, mas de acordo com um artigo de equipamento para gramado e jardim publicado pelo Serviço de Extensão Agrícola da Universidade do Tennessee, você nunca deve misturar 4- alterne o óleo com gasolina em um motor de dois ciclos, o que danificaria o motor e reduziria significativamente sua vida útil. Você também deve evitar o uso de óleo de 2 ciclos em um motor de 4 ciclos, pois é muito fino e pode danificar permanentemente o motor.
