Uma luz piloto em um aparelho a gás deve estar azul. Outra cor de chama, especialmente amarela, significa que a mistura gás-ar do aparelho é insegura e precisa ser verificada.
Processo
Quando o gás natural queima, a energia é liberada na forma de calor. São necessárias três coisas para que esse processo funcione corretamente e com segurança em um dispositivo: uma luz piloto, a quantidade certa de combustível e a quantidade certa de ar, de acordo com a Pacific Gas and Electric Company.
Cor azul
Os aparelhos são cuidadosamente ajustados para fornecer a mistura correta de gás e ar. Uma chama normal deve ser azul, firme e em forma de cone. O Departamento de Bombeiros de Riverside County diz que uma chama de piloto ou queimador deve ser cerca de 90% azul. Manchas de laranja são boas, de acordo com a Pacific Gas and Electric Company. No entanto, "se a chama estiver amarela, grande e tremeluzente, o dispositivo poderá precisar de um ajuste de segurança".
Exceções
Aparelhos de gás decorativos, como registros de incêndio, foram projetados para ter uma chama amarela.
Aparelhos mais recentes
Antes, a luz piloto queimava constantemente, mas em alguns aparelhos mais novos, a luz piloto é uma faísca que ocorre apenas quando você liga o aparelho.
Odor
Um leve odor de gás natural significa que uma luz piloto pode ter se apagado, de acordo com a Pacific Gas and Electric Company.
Sinais de aviso
Se o gás natural é queimado sem ar suficiente, pode produzir monóxido de carbono, um gás venenoso. A Louisville Gas and Electric Company diz que uma pessoa exposta ao monóxido de carbono "pode se queixar de tontura, dor de cabeça, náusea, fadiga e outros sintomas semelhantes aos da gripe".
