Você pode pensar no núcleo do aquecedor do seu carro como um radiador ao contrário. O núcleo do aquecedor de um veículo transporta líquido de arrefecimento do motor quente e usa ar para remover parte da energia do líquido de arrefecimento para dispersá-lo em uma corrente de ar em movimento, semelhante a um radiador. No entanto, o principal trabalho do núcleo do aquecedor é aquecer o ar que passa através dele, em vez de resfriar o fluido em seus tubos. Se o núcleo desenvolver um vazamento, desconectá-lo é a melhor maneira de evitar danos causados pela água até que você possa substituí-lo ou repará-lo.
Sem calor
A primeira e mais óbvia consequência de desconectar o núcleo do aquecedor do seu carro é que o aquecedor não funcionará. Nenhum líquido de refrigeração entrando no núcleo significa que não há ar quente saindo das aberturas de ventilação.
Ignorando
Desconecte as linhas que vão para e do núcleo do aquecedor, dê partida no motor e as razões para um tubo de derivação tornam-se imediatamente óbvias. A bomba de água continuará a enviar um fluxo constante de líquido de arrefecimento para o núcleo, que será pulverizado por todo o compartimento do motor. A solução rápida é inserir um pedaço de tubo de metal nas extremidades dos tubos de entrada / saída do líquido de arrefecimento, unindo-os para criar um grande tubo de derivação. Você pode amarrar os tubos com zíper no seu motor, mas considere apenas cortar o tubo de saída do núcleo e conectá-lo diretamente à saída do núcleo do aquecedor da bomba de água.
Corrosão
As probabilidades são razoáveis de você desconectar o núcleo do aquecedor porque ele desenvolveu um vazamento. Se for esse o caso, é melhor remover o núcleo e repará-lo ou substituí-lo do que deixá-lo permanentemente desconectado. Reparar o núcleo é provavelmente mais barato do que substituí-lo, e deixar o núcleo do aquecedor vazio por longos períodos de tempo permitirá que a corrosão corra o que resta dele. Se, por algum motivo, você estiver desconectando um núcleo do aquecedor que não apresentou vazamento, preencha-o com anticongelante e cubra as extremidades com um pedaço de tubo sobressalente para evitar corrosão.
Derramamento de peso
Os corredores geralmente optam por remover seus núcleos de aquecimento e sistemas de ar condicionado em nome da economia de peso. Este é um mod perfeitamente válido se o seu carro nunca sai da faixa de arrasto - afinal, um sistema completo de aquecimento / CA pode facilmente adicionar de 80 a 100 libras à frente do carro - mas seja realista antes de descascar seu carro com uma concha . Ao contrário do sistema pesado de A / C, um núcleo de aquecedor cheio de líquido de arrefecimento e um motor de sopro adicionam apenas 15 a 20 libras ao carro e não puxam nenhuma potência do motor. Até o centro da Flórida tem sua parcela de noites de 20 graus, e esses 0,01 segundos em que você economizará seu tempo de 1/4 de milha não parecerão valer a pena quando você perceber que não pode mudar, porque não consegue sentir o seu dedos.
