O querosene é um combustível usado em todo o mundo e é mais conhecido por papéis em lâmpadas de querosene e como combustível de aviação. O querosene, um produto petrolífero, está sujeito a grandes flutuações de preço e, às vezes, disponibilidade incerta. A queima de querosene também libera emissões e as lâmpadas têm efeitos indesejáveis na qualidade do ar interno. Estão disponíveis alguns substitutos de querosene que podem ser usados apenas em aplicações de iluminação, algumas alternativas apenas para combustível de aviação e alguns substitutos com formas que os tornem adequados para qualquer uso.
O querosene é um combustível à base de petróleo e libera uma quantidade razoável de emissões, levando a uma busca por substitutos de querosene.Substitutos específicos para lâmpadas
O óleo de lâmpada genérico pode ser usado como um substituto do querosene nas lâmpadas. O óleo da lâmpada é geralmente mais caro que o querosene, mas queima mais limpo e com menos odor que o querosene. O óleo de citronela pode ser queimado em lâmpadas de pavio, mas produz uma quantidade maior de fumaça e fuligem e suja rapidamente os pavios. O óleo de citronela é mais adequado para aplicações externas.
Biocombustíveis
Os biocombustíveis são derivados de matérias-primas como colza, soja ou alga sem uma síntese de Fischer-Troph (presente no querosene sintético BTL). Os biocombustíveis têm um conteúdo energético um pouco menor que o querosene e um ponto de congelamento relativamente alto, uma característica importante que limita a possibilidade de vôos em grandes altitudes. Os aditivos podem ajudar a melhorar a operabilidade a baixa temperatura dos biocombustíveis, mas também existem dúvidas sobre a acessibilidade das matérias-primas produzidas em massa. O biocombustível geralmente, no caso do combustível de aviação, é considerado adequado para mistura, mas não é considerado uma alternativa em si.
As lâmpadas de biodiesel devem ser usadas apenas com biodiesel embalado para lâmpadas, não com biodiesel de uma bomba de posto de gasolina.
Querosene sintético
O querosene sintético pode ser diferenciado de três maneiras, de acordo com a matéria-prima utilizada: biomassa para líquido (BTL); gás para líquido (GTL); ou carvão para líquido (CTL). Embora o querosene sintético tenha as mesmas qualidades de segurança e conteúdo energético que o querosene de petróleo, ele é aprovado apenas na aviação comercial como uma mistura.
O querosene sintético é vendido para lâmpadas com uma variedade de nomes de marcas e é usado com maior frequência como substituto do querosene de petróleo porque possui menos odor.
Hidrogênio como substituto de combustível de aviação
O hidrogênio líquido é talvez a alternativa a longo prazo mais frequentemente discutida em relação ao querosene como combustível de aviação. O hidrogênio ocupa quatro vezes mais espaço que o querosene, mas fornece duas a cinco vezes mais energia por unidade de peso. É não corrosivo e, como alternativa ao querosene, reduz significativamente as emissões nocivas. O hidrogênio é muito caro para produzir e armazenar e, dependendo de como foi produzido, pode ter causado significativo dióxido de carbono no processo. As aeronaves precisariam ser redesenhadas, assim como a infraestrutura aeroportuária.
Células de combustível como substituto de combustível de aviação
As células de combustível foram usadas em naves espaciais e aeronaves experimentais. As células de combustível convertem hidrogênio diretamente em eletricidade e calor sem combustão. Eles são livres de emissões e silenciosos, mas sem desenvolvimento tecnológico adicional são muito grandes, pesados e ineficientes para voos aéreos comerciais.
