Se o seu cortador de grama não iniciar, a causa mais provável é a falha na ignição. Remova a vela de ignição e reconecte o fio. Feito isso, coloque o cortador de grama no canto escuro da sua garagem, coloque um par de luvas de borracha e segure as roscas do plugue contra a cabeça do cilindro do cortador de grama. Peça a um amigo que ligue o motor; se não houver uma faísca branca brilhante nos terminais do plugue, teste a bobina com um voltímetro ohm para uma possível conexão solta ou uma bobina defeituosa.
Crédito: Thinkstock Images / Comstock / Getty ImagesTeste a bobina de ignição se o cortador de grama não der partida.Passo 1
Remova a capota e o tanque de combustível do motor, desapertando os parafusos relevantes que o prendem ao bloco com uma chave de porca adequada.
Passo 2
Localize a bobina de ignição situada na parte superior do motor, ao lado do volante, com suas duas extremidades principais quase tocando a borda do volante.
Etapa 3
Ajuste um voltímetro para a configuração de resistência dos ohms. Toque uma das sondas contra o conector de metal dentro da bota de borracha da vela de ignição e a outra sonda contra o cárter do cortador de grama; você deve obter uma leitura de resistência entre 0,5 e 1,3 ohms. Uma leitura zero ou infinita significa que a bobina está com defeito e precisa ser substituída.
Passo 4
Remova a bobina desaparafusando os parafusos de fixação com uma chave de porca e desconecte o conector verde da pá do comutador de corte da parte inferior da bobina. Conecte o fio do interruptor de interrupção a uma nova bobina, recoloque os parafusos e aperte-os firmemente com o dedo. Gire o volante do motor até que o ímã embutido no aro fique oposto às extremidades do núcleo da bobina.
Etapa 5
Ajuste a folga da armadura inserindo dois medidores de 0,01 pol. Entre a borda do volante e as extremidades do núcleo da armadura da bobina. Deslize o conjunto da bobina para frente até que as duas extremidades do núcleo encostem nos medidores do apalpador e aperte os parafusos de montagem com firmeza.
Etapa 6
Limpe os eletrodos da vela de ignição com uma escova de arame pequena e um pouco de papel de esmeril e defina a folga para 0,025 polegadas com o medidor de apalpador e um par de alicates de ponta fina. Insira o plugue, aperte-o e substitua o fio. Remonte a capota e ligue o cortador de grama para garantir que esteja funcionando corretamente.
