O combustível no seu Weed Eater deve fluir ininterruptamente do tanque para o carburador, do carburador para o cilindro, e todo o excesso de combustível deve retornar ao tanque. Esse ciclo precisa permanecer completamente hermético, caso contrário, o combustível começará a vazar pela vedação quebrada ou por outra área do sistema de combustível. Você deve encontrar o vazamento imediatamente, pois tentar operar com um vazamento de gás representa uma ameaça de incêndio.
Problemas no tanque de combustível
Muitas vezes, a tampa do combustível é a fonte de muitos vazamentos, e mesmo que o combustível pareça estar vazando de algum outro lugar, a tampa é a culpada, pois está lançando combustível pelas vibrações do motor. Dentro da tampa há um selo de borracha, que pode se perder em uma parada de reabastecimento, causando vazamento de gás. Os furos de perfuração também podem ser causados por pedras voadoras da cabeça de corte ou se você derrubou o aparador contra um objeto pontiagudo. Limpe o tanque de combustível e o motor com sabão, água e um pano para ajudá-lo a determinar melhor a fonte do vazamento.
Linhas de gás quebradas
Quando o combustível sai do tanque, ele é sugado para a linha principal de gás. Esta mangueira de borracha pode secar, tornar-se quebradiça e, eventualmente, rachar ao longo do tempo, especialmente se as linhas de gás tiverem mais do que algumas temporadas. A linha de purga, com a lâmpada de injeção, também pode enfrentar os mesmos problemas. Qualquer orifício nessas linhas resultará em um vazamento de combustível. Como essas mangueiras de borracha quebram tão rapidamente, substitua-as a cada estação para garantir o fluxo adequado de combustível.
Problemas de vedação
As linhas de combustível precisam ser seladas no tanque e no carburador. No lado do tanque, dois ilhós de borracha são geralmente usados para manter o tanque de combustível e as mangueiras herméticas. Se esses ilhós secarem e racharem, podem expor um pequeno orifício entre o tanque e as linhas de combustível. Ao substituir essas linhas de combustível, verifique as condições dos ilhós de borracha. No lado do carburador, as mangueiras conectam-se às válvulas de admissão e saída. Esses selos também podem sofrer rupturas devido à queda do aparador, à substituição incorreta da linha de combustível ou ao desgaste ao longo do tempo. Use apenas os dedos para empurrar essas linhas para dentro do carburador e use um fluido de pressão para garantir uma vedação hermética.
Problemas com o carburador
Se o carburador não puder medir o combustível, misture-o com o ar e bombeie-o nas duas direções, o combustível retornará ao sistema e poderá vazar no carburador ou em outro local, como as linhas de gás. Os carburadores precisam de uma limpeza geralmente a cada duas a três estações e precisam ser desmontados se você estiver enfrentando problemas com o vazamento de gás. Coloque adequadamente a agulha de entrada no braço da alavanca e limpe os jatos e os orifícios das obstruções.
