O motor Briggs & Stratton 135202 é um motor monocilíndrico, de baixa emissão, a gasolina e refrigerado a ar. Este é um mecanismo popular, que pode ser encontrado em tudo, desde sopradores de folhas a carrinhos. É um motor de eixo horizontal que usa um acionador de partida com cabo de corda. Entradas elétricas estavam disponíveis como opção. Este mecanismo foi descontinuado.
Os cortadores de grama, os carrinhos de mão e os sopradores de folhas são todos o motor Briggs & Stratton 135202.Motor
Este motor tem um tamanho de furo, ou o diâmetro interno do cilindro, de 2 9/16 polegadas ou 65,09 mm. O curso, ou a distância para cima e para baixo que o pistão percorre, é de 2 7/16 polegadas ou 61,91 mm. O deslocamento, que é o volume deslocado pelo pistão quando ele percorre um único movimento de cima para baixo, é de 2,57 polegadas, ou 206 cc. Todas essas três medidas, mais o número de rotações por minuto, são necessárias para calcular a potência exata. O fabricante classifica este motor em 5 hp. Como em todos os motores a gasolina de combustão interna, a potência real produzida diminui com o aumento da altitude e da temperatura. O mecanismo 135202 fornecerá 5 hp sólidos para sua aplicação ou uso.
Sintonize
Briggs & Stratton recomenda que a configuração do espaço de ar para a armadura seja definida em 0,010-0,014 polegadas ou 0,25-0,36 mm; o espaço da vela de ignição deve ser fixado em 0,030 polegadas ou 0,76 mm. A folga da válvula, com as molas da válvula instaladas e o pistão de 1/4 de polegada ou 6 mm após o ponto morto superior, é a válvula de admissão definida em 0,005-05007 polegadas ou 0,13 a 0,18 mm e a válvula de escape definida em 0,009-0,011 polegadas ou 0,23 -0,28 mm. Certifique-se de que o motor esteja frio ao medir a folga da válvula. A Briggs & Stratton vende um "Spark Tester", número da peça 19368, para verificar se há faísca.
Óleo de motor
O motor modelo 135202 comporta 2/3 quartos, 21 onças ou 0,6 litros de óleo. O fabricante recomenda o uso de óleo detergente de 30 pesos. Não use aditivos especiais, pois os motores resfriados a ar ficam mais quentes que os motores de automóveis. Mantenha o nível do óleo em "COMPLETO" e verifique a cada oito horas de operação do motor.
Combustível
Este motor usa gasolina sem chumbo comum com um mínimo de 77 octanas. Este é um motor de quatro tempos e você não mistura óleo com a gasolina. O fabricante adverte contra o uso de metanol. Não encha o tanque a mais de 1/2 polegada abaixo da abertura de abastecimento, pois o combustível se expandirá.
Manutenção
Verifique o nível do óleo a cada oito horas ou diariamente. Faça a manutenção do filtro de ar a cada 25 horas ou a cada sessão, se você estiver operando em um ambiente muito empoeirado. Troque o óleo e inspecione o pára-faíscas, se equipado, a cada 50 horas. E, finalmente, substitua a vela de ignição a cada 100 horas de operação. Essas são recomendações do fabricante, mas se você estiver usando este mecanismo em um ambiente adverso, deverá executar a manutenção com mais frequência, conforme o ambiente o exigir.
